TÉMA:

zdravim,teraz jedna z tych zaciatocnickych otazok..

aku vodu pouzivate?chlorovanu z vodovodu alebo nejaku prirodnu z pramena?

ja osobne pouzivam prirodnu z pramena ktoru si nachytam do bandasiek.podla obecneho rozboru je tato voda malo zelezita a malo vapenata co sa mi z vlastnych skusenosti potvrdilo ze auto sa mi potom lepsie susi.a mam to zadara samozrejme ked ju nalievam do vedier tak cez handru ak by sa nahodou priplietlo nejake to zrnko piesku.

urcite tento fakt dost ovplivni aj sampon a kadejake primesi od DJ napr.

P.S.: mozno blbost ale "kto sa pyta potom vie".

Otazka mozno jednoducha ale podstatna.

Cim je nizsia vapenatost tym sa auto lahsie susi a vytvara sa na nom menej nazvyme to flakov od zaschnutej vody - myslim ze kazdy vie ako vyzera zaschnuta kvapka vody na laku. Na dosiahnutie tohto "odvapnenia" vody ako aj zbavenia vody nejakych inych pevnych castic sa pouzivaju filtre. Tieto su mam taky dojem dnes uz aj sucastou lepsich vodnych tlakovych cisticov /slovensky wabka / ale to su skor profi nastroje za vela dukatov. Pre situaciu ze dukaty nie su, alebo sa nam nepaci pouzivanie wabky /ako napr. mne/ tak existuju bezne filtre, ktore sa daju dat priamo na hadicu ako nejaky medzikus. Mame odskusane a nie je to zla vec. Samozrejme to neodstrani vapennatost uplne ale je to podstatne lepsie.

Ci na to existuje nejaka chemia - urcite ano ale podla mna je to zbytocnost.

Dalsia podstatna vec je teplota vody - profi chlapci zo sveta pouzivaju vodu s teplotou okolo 30-35 stupnov C. Neviem ci ma toto nejaky zasadny vyznam alebo nie. V principe sa staci vyvarovat velkym teplotnym rozdielom laku a vody, ktoru na umyvanie alebo oplach pouzijeme. Tie wabky za vela dukatov dokazu vodu zohrievat a da sa tam aj navolit priblizne na kolko stupnov. Cize v praxi ked ma lak teplotu v lete na slnku 65-70 stupnov tak ho nepojdem umyvat s vodou, ktore ma stupnov 5 .... A naopak ked chcem umyvat auto, ktore pride zvonku do garaze a vonkajsia teplota je -15 nan nezacnem liat vodu, ktora ma +30.

Riesenie - Pred umyvanim nechame lak na aute ochladnut, resp. oteplit - cize dame auto do tiena alebo garaze a po 10-15 minutach skontrolujeme povrch rukou.

Domestos jedna podstatna otazka ma napadla - a to ked teda umyjes auto ako ho potom oplachnes? Lebo v principe je jedno ci si do vedier das malo vapennatu vodu ak potom auto oplachnes s vodou vapenatou - cize z vodovodu, hydrantu atd....

presne...

este tu teplotu vody som sa chcel spytat..

a ta otazka....teraz asi pride kamen urazu ze to robievam zle..

auto na "pumpawabke" nahrubo ostiekam aby nebolo suche prebehnem ku svojej garazi kde auto umyjem dvojvedrovou metodou.jedno vedro voda+zeleny DJ a druhe vedro cista voda...idem diel po diely.ovciu rukavicu namocim do samponoveho vedra a diel zhora nadol zlahka pretriem naspet sa uz nevraciam..potom rukavicu vo vedre s cistou vodou preplachnem a zase ten isty diel zlahka prejdem a osusim hned...

je to asi zle vsak?

lebo bolo mi poradene ze umyt samponovou rukavicou a hned susit ale to mi robilo smuhy lebo este boli na aute pozostatky peny...tak som to oplachoval este rukavicou s cistou vodou.(ku koncu je uz aj vo vedre s cistou vodou na vrchu pena ale to som robil tak ze som ju rukou prekladal do samponoveho vedla) viem sediacke ale nic ine ma nenapadlo.

alebo riesenie ze este pouzivat tretie vedro tiez s cistou vodou(z pramena) a oplachnutu rukavicu namocit do tohto vedra a tak oplachovat diel???

zakladom zbavit auto po umyti samponom akychkolvek zvyskov samponu - dobre je to vidiet ak auto oplachujes hadicou tak voda na povrchu - ludovo na karoserii peni ak su tam zvysky samponu. Auto treba oplachovat az kym voda penit neprestane.

to co robis ty je absolutne nedostatocne a je to skor nudzove riesenie.

dalsia vec je technika umyvania - tam je skor preferovane umyvanie auta postupne zhora nadol a nie po dieloch zhora nadol. vysvetlenie je celkom jednoduche - ked si zoberies dajme tomu dvere - v dolnej casti vsetkych dveri na aute je znecistenie vacsie ako vo vrchnej casti dveri. cize ak ides po dieloch zhora dole tak si vlastne zbytocne zanasas aj rukavicu aj druhe vedro z cistou vodou a potom s takto znecistenou rukavicou /ver mi mozes ju prat v tom druhom vedre kolko chces stale ti na rukavici zostanu necistoty/ zacnes zase od vrchu robit dalsie dvere - cize si v podstate nenasies trochu spiny aj na cistejsiu vrchnejsiu cast dveri - nehovoriac a moznosti poskriabania laku atd....

cize spravny postup je umyvat po vodorovnych zonach zonach smerom od vrchu dole cele vozidlo. prakticky to znamena - zacnes vodicovu stranu a ides - strecha - okna po zaciatok dveri - polovica dveri + zadny a predny blatnik do urovne polovice dveri - spodna polovica dveri + predny a zadny blatnik a narazniky. potom nasleduje oplach tecucou vodou a potom susenie osuskou.

tak to som robieval uplne zle...najhorsie na tom je ze takyto postup mi odporucil predajca autokozmetiky Dodo Juice...takze tu opat narazame na temu "antidetailing"....ze aj "detailisti" nevedia ako je to spravne

a ked ty neuznavas "wabku" tak pouzivas iba hadicu s klasickym prudom vody?