TÉMA:

Známý jde prodávat Hynudai Sonata 2.4 a potřeboval k tomu předprodejní přípravu. Takže jsem se do toho pustil u rodičů včera odpoledne a dělal jsem do do teď... Vzhledem k tomu, že zítra přijde na obhlídku první zájemce, tak auto muselo být hotové do dneška, co mě postavilo do časového presu, ale majitel byl tak hodný, že mi pomáhal - interiér vytepoval skoro celý sám, dokonce si na noc vytáhnul obě přední sedačky a odnesl si je domů, kde je tepoval při večerním filmu...
Auto má na budících 111tis km, podle toho i vypadalo, zadní nárazník komplet vyměněný za verzi se schovanými výfuky (po pakovišťové bouračce), jinak auto v relativně slušném stavu na to, že celý život jezdilo jen ve městě. Mělo trochu dosekané blatníky od neopatrného parkování a tak, ale jinak nic co by nespravil brusný papír 2500 a 3000 při správném použití.
Po celé karoserii mělo auto mezi 78 a 95 mikrony a na Hyundai strašně tvrdý lak, takže většinou jsem volil CG V34 jako první pastu a pokračoval s V38 jako finalizační. Dvě pasty jsem použil především z důvodu úspory času a taky z toho důvodu, že lak byl hodně tenký a nechtěl jsem tam napáchat nějakou škodu...
Interiér byl relativně hodně opoužívaný, ale protože měl na předních sedadlech taková ta "trika", tak pod nimi byl jako nový, takže tepování předních sedaček prý trvalo max hodinu.
Jinak zkusil jsem udělat šílenost a do foam lance jsem dal 50ml Valet Pro Advanced Foam, 900ml horké vody a 50ml Surfexu - tímto jsem postříkal motor, podběhy (u Hyundai asi inženýři neměli dobrý den, takže podběhy byly z části plastové a z části kovové, takže v tom napojení bylo v každém podbněhu asi kilo bordelu - listí, větvičky, bláto, etc...). Tato směs fungovala celkem dobře, protože sundala nejen obrovské množství bordelu, ale relativně fungovala dobře i jako degreeser. Musel jsem pak použít Surfex HD i v Kwazaru, ale ve skutečnosti jsem se nadřel o moc míň a myslím, že to bylo díky té směsi.
Mám už jen výsledek vzhledem k tomu, kdy to auto přijelo...

V rohu jde vidět ta OCT, co jsem dělal pár týdnů zpátky...

Ještě abych nezůstal dlužný postup, tak ten byl následující:

Mytí:
Valet Pro Advanced Foam - oplach
CG Mr. Pink - 2BM
Bilt Hamber Clay Tvrdým - auto nikdy nebylo clayované a mělo na sobě neskutečný objem bordelu
CG Luber ředěný 1:1 - poradil mi to borec od českého zastoupení CG a funguje to dobře
CG Citrus Wash and Gloss (ředěné 1:380 na sundání všech "vosků", které tam byly předtím)
DJ Supernatural Yeti + krátká ovčí rukavice na prahy a zadní nárazník
zbytky Bilt Hamber Korrosol - na autě bylo obrovské množství náletové rzi, protože často stávalo u kolejí
Tardis lokálně, především za koly a zhruba do výšky klik - asfaltu tam nebylo tolik vzhledem k tomu, že auto jezdívalo především město
CG Wooly Mammoth + Modrá z autodetail.sk + Microfiber Madness Dry Me Crazy + kompresor

Kola (ještě jsme s majitelem přezouvali na zimní, takže jsme detailovali obě sady):
Valet Pro Dragon's Breath
Valet Pro Bilberry v Gloria Foam - funguje hrozně dobře, ale spotřeba je úplně šílená
Bauhaus štětce + vikan metlička + auto finesse štětce
CG New Look Trim Gel - gumy
U letních kol jsme sundávali neskutečný objem asfaltu, takže se šiknul i TarX a Tardis (díky autodetail.sk) a taky spoustu lepítek po závažích (tady musím poděkovat swissvax ČR, kteří mi poradili to jejich udělátko na aku vrtačku, které funguje dokonale a ušetří mooooooc času a nepoškodí kolo).
Poorboys Wheel Seal - na to bych úplně zapomněl. Dostaly ho obě sady kol a obě se pak tváří tak nějak víc "mokré"...

Podběhy:
Speciální směs do foam lance
Surfex HD (1:5)
Vikan metlička + bauhaus štětce
Raceglaze Colour Enhance Trim Dressing (protekce) - doporučím vám jen to, abyste si tento produkt skladovali v lednici... já mám v garáži u sebe doma lednici (na piva, znáte to) a mám ho krásně hustý, ale borci z českého detailingového fóra, co jej nechladili, tak jej mají úplně řídký po pár měsících)...
Kompresor

Leštění:
DJ Spin Doctor + Krauss 900W
Brusný papír Meguiars 2500 + 3000 + gumovo-pěnová podložka od Meguiars
Menzerna 400 + bílý menzerna kotouč (byla potřeba asi na třech místech - blatnících, kde bylo auto poťukané od parkujících aut)
CG V34 + oranžový hex-logic (většinou používaný jako první pasta, oranžový hex logic je, bohužel po smrti)
CG V38 + bílý hex-logic (krásně voní, nemaskuje a nechává dokonalý finish, podle mě lepší než menzerna 4000)
CarPro Eraser + Microfiber Madness Crazy Pile (několik kusů)

Mytí motoru:
Speciální směs do foam lance
Bilt Hamber Surfex HD (1:10 - s teplou destilovanou vodou)
303 Aerospace Protectant
Vikan metlička + milion štětců Bauhaus
Kompresor + staré MF hadry z Kik

Interiér:
Vysátí
KÄRCHER Puzzi 8/1 C
Lokální čištění Valet Pro Heavy Duty Carpet Cleaner (1:15)
Tepování Valet Pro Heavy Duty Carpet Cleaner (1:80)
Plasty čištěny Bilt Hamber Surfex HD (1:50)
303 Aerospace Protectant

Protekce:
JetSeal 109 - 2 vrstvy
zítra ráno na to dojde ještě zbytek Raceglaze Signature 4x4 Wax PFTE

Venkovní plasty:
Surfex HD - mytí (1:10)
Štětce Auto Finesse
303 nebo CG New Look Trim Gel (podle toho jestli jsou horizontální nebo vertikální)

Gumová těsnění:
Surfex HD (1:1 mytí) - z gumových těsnění tekla špína ještě při třetím mytí, takže jsem pak použil Surfex HD ředěný jen 1:1 a pak už to bylo v pohodě
Swissvax Seal Feed (protekce)

Zádveří:
CG Green Clean - na plasty
Dodo Juice Basics of Bling Detailing Spray - na lak na zádveří
JetSeal 109 (protekce)

Okna:
Dodo Juice Clearly Menthol (mytí)
Gtechniq G1 (přední 3 vrstvy, zadní 2 vrstvy, boční 1 vrstva)
Waflová MF utěrka od CG

a nemohl bych poprosit Domeho nebo někoho, kdo má práva, o přesunutí do Hobby Detailingu - uklepl jsem se

spravim...len som pockal kym si dokoncis