TÉMA:

ten je na pohodu, mám podobný (stejný výrobce i prodejce) a funguje stejně jako pocketdetective...

Aké máte skúsenosti s hrúbkou laku aká je min. pod ktorú hranicu by sa nemalo ísť samozrejme že každá automobilka má inú hrúbku ale to min by malo byť asi rovnaké u všetkých alebo sa mýlim?

podľa mojich skúsenosti japonske, korejske auta maju najtensie a najmakksie, normalka pri tychto lakoch je 90-120 um...

nemecke laky su vacsinou tvrde standard je od 100-135 um...

francuzske laky +skoda su vacsinou soft-medium az medium tvrde... u francuzskych lakoch je standard od 115 az do 200 um!!! z tovarne.

Mam kamarata, kto pracuje v PSA a povedal, ze ani 250 um pri cistonovych autach nie je nezvycajna hrubka (ked auto kvoli viacerym vadam v laku ide na prestriekanie ešte raz) to iste plati aj na VW podla dalsieho kamarata, ten zas pracuje vo VW.

nevím, jak u PSA, ale u VW group mám taky zkušenost se střechou a zadními sloupky s 240-270 um, přičemž zbytek auta byl do 120um - podotýkám, že se jednalo o auto z továrny...

tak jestli se jednalo o novější VW, tak to je jasný - lakovali-opravovali jeden díl a vzhledem k tomu, že používaj tu spec technologii svařování kastlí, že není potřeba střešní lišta na zakrytí svarů, tak to byla střecha + C sloupek + práh (ten jsi předpokládám neměřil)

odhadl jsi to dokonale... jednalo se to VW CC 3.6 rv. 2013...