TÉMA:

Ja tomu síce nerozumiem, ale názor mať môžem . Auto môžeš umývať v noci alebo nad ránom na wapke , možno ma tam stretneš, tiež nemám inú možnosť. Ak ho dáš na jar, pred zimou a prípadne ešte v lete do rúk odborníkovi, ktorý urobí čo má a zakončí to kvalitným voskom, tak ti stačí podľa potreby raz za 7-14 dní umyť auto vhodným prostriedkom ručne metódou 2-3 kýblov, osušiť a použiť quick detailer. To je operácia na pár desiatok minút cca 20-120, podľa veľkosti auta, znečistenia a šikovnosti. Je to realizovateľné a výsledok bude jasne viditeľný hneď na parkovisku a ešte viac po pár rokoch. Ak máš viac času a baví ťa to, tak návštevu odborníka môžeš zredukovať iba na korekciu laku. V tvojom prípade to znamená raz a potom sa uvidí, ale odhadujem to na max raz za rok. A ak si vieš požičať priestor, tak sa dopracuješ aj k tej korekcii laku.
Zhrnutie nákladov:
návšteva odborníka 100-300€
ručné umývanie a QD - 3-5€ (wap + použitý materiál)
hoby detailing bez korekcie laku od 10€ (wap+materiál) do ... hornú hranicu nepíšem, záleží od stupňa duševného postihnutia
Ja osobne som návštevu odborníka vynechal, nakoľko auto prešlo niečím podobným pred predajom, všetko si robím sám, je to pre mňa zábava, relax a pocit z dobre vykonanej práce. Aj keď výsledky ešte nie sú na fotenie, na parkovisku je to viditeľný rozdiel.

Ty si blázon.

Nie že by ma to už nenapadlo, ale keď som naposledy bol na wapke krátko po zotmení, tak som druhý deň zistil že to nemalo zmysel, lebo som nič nevidel a auto zostalo z polovice špinavé. Skoré ranné umývanie už má niečo do seba, ale to u mňa nehrozí, neexistuje aby som kvôli tomu vyliezol z postele v čase kedy sa mi najlepšie spí.
Každopádne obdivujem ťa, že si toho schopný. Ja k takejto práci potrebujem kľud a pokoj (niekto tam za mnou nečaká), a vedomie že ma nikto "nešpehuje" cez kameru a zároveň ma nemá za blázna keď budem umývať auto 2 a viac hodín.

Keď vynechám korekciu, ktorá sa dá posúdiť až po zhliadnutí fotiek a najlepšie osobne /podľa toho sa do velkej miery pohybuje aj cena, teda aspoň tak by to malo byť/, tak ako ochrana sa mi javí v tvojom prípade vhodná keramika, alebo odolnejšia syntetika. Vôbec by som nešaškoval s prírodnými voskami kvoli nejakým efektom. Rozhodne by bolo namieste uprednostniť hlavný účel takejto aplikácie - výdrž, odolnosť a v neposlednom rade lesk. Keramika toto všetko dokáže lepšie ako akýkoľvek prírodný vosk. Netvrdím, že "klasické" vosky sú zlé, avšak sú vhodné skôr pre fajnšmekrov.

Čo sa týka samotnej údržby a napriek všetkému by si si chcel umývať autiak sám, čo viem, že nie, vzhľadom k okolnostiam, tak je tu ešte možnosť ONR metódy. Najlepšie by bolo, keby ti ju človek, ktorý vykoná korekciu aj názorne ukáže. Prípadne stači zhľiadnúť pár videií na YT, skúsiť si to pred korekciou a rozhodnúť sa. Samozrejme na bahno táto metóda vhodná nie je. V tomto prípade by som wapku až tak neodsudzoval, pretože pokiaľ bude karoséria patrične chranená kvalitným produktom, bordel z nej pomerne ľahko dostaneš dole. Avšak aj tu treba dodržiavať isté zásady.

Skôr si však myslím, že si nájdeš niekoho, s kým budeš spokojný a bude o teba aj v budúcnosti postarané

Prajem šťastný výber, si na správnom mieste

Je možné tu na webe nájsť, alebo viete dať nejaký odkaz na nejaký popis/článok/porovnanie ošetrenia laku voskom/keramikou/syntetikou, výhody/nevýhody? V tejto veci už nemám žiaden prehľad, ale rád by som si rozšíril vedomosti aj týmto smerom.

Zatiaľ sa pozriem sa na YT na tú ONR metódu.
Tie ma zaujímajú tie zásady ktoré by som mal dodržiavať pri wapke. Pre väčšinu miestnych profi aj hobby detailistov to sú asi samozrejmé veci, ale ja som iba laik z ulice. Ďakujem.

e1 napísal: Je možné tu na webe nájsť, alebo viete dať nejaký odkaz na nejaký popis/článok/porovnanie ošetrenia laku voskom/keramikou/syntetikou, výhody/nevýhody? V tejto veci už nemám žiaden prehľad, ale rád by som si rozšíril vedomosti aj týmto smerom.

tak hadam skusim na uvod ja

Vosk:

predstavuje klasiku pri osetrovani laku vozidla - podla mojho nazoru doda vozidlu vzhlad aky nedokaze ani syntetika ani keramika - ale tak to je moj subjektivny nazor...

ako plus by som videl jednoduchu moznost jeho odstranenia v pripade potreby

vacsina voskov ma sama o sebe vyborny sheeting aj beading bez potreby dodatocnej aplikacie podpornych produktov

nezanedbatelna je aj radost prace s voskami s vyssim podielom carnauby

medzi minusy patri ciastocna prasnost pri buffovani, znecistenie nelakovanych plastov/gumennych casti ak sa s nimi dostane vosk do kontaktu - pomerne zle sa taketo veci cistia, /dnes uz su na trhu vosky napr. od Mequiars, ktore podobne problemy nerobia/

Sealanty:

plusom je jednoznacne jednoducha aplikacia, nizsia doba tvrdnutia, jednoduchsia vrstvitelnost a taktiez relativne jednoducha moznost odstranenia v pripade potreby

minus by som videl v trosku horsom vyslednom efekte /ale to je zase len subjektivne/

Keramika:

Jediny plus, ktory som ja osobne nasiel je trvanlivost, aj ked aj o tomto by sa dalo dlho polemizovat - ano keramicka vrstva sa ak je spravne aplikovana udrzi na laku pomerne dlhu dobu, ale ako je to s beadingom napr? ako je to s optickymi vlastnostami? z mojej vlastnej skusenosti /a to nehovorim len o produktoch GTechniq tie su na tom este pomerne dobre/ je na vrstve keramickej ochrany daleko viac vidiet akekolvek drobne skrabance, hologramy od virenia necistot, ako aj drobne poskodenia vzniknute umyvanim vozidla v porovnani napr. s voskom. Nepytajte sa ma preco je to tak, tiez neviem na vsetko odpovedat A mozno som uz aj slepy ale toto su moje skusenosti

co sa tyka beadingu tak tento sa vacsinou dosahuje az aplikaciou, resp. opakovanou aplikaciou po kazdom umyvani tzv. podpornych produktov.

vacsina produktov keramickej ochrany uz pri jednej vrstve dost vyrazne potlaca prirodzeny vzhlad a farebnu strukturu laku a to hlavne pri pohlade zboku.

co sa tyka aplikacie - ano ked sa clovek nauci co a ako ide v podstate o jednoduchy ukon bez nejakej fyzickej narocnosti

co sa tyka odstranovania tychto produktov v pripade ak product zle chyti, ak bolo auto poskriabane /konarom, kabelkou na parkovisku, atd. ... / tak tu by som videl absolutny minus. plati skor ze cim je keramika tvrdsia, cize s vyssim "H" tym sa bude v takychto pripadoch davat horsie dole z vozidla /o nejakych vrstvach uz ani nehovorim.../ a vsetci co ste videli na youtube a kadekde tie testy so zapalovacmi a mincami tak to je cisty nezmysel bohuzial - testovali sme aj my a "poskriabali" sme akykolvek takyto bezne dostupny produkt...


Cize aj ked sa mozno zda, ze to v mojej mini recenzi dopadlo najhorsie pre keramiku nie je to pravda. Podla mojho nazoru si musi kazdy zvazit, vyskusat a nazor si spravi sam

Vseobecne plati, ze pre uplnych zaciatocnikov keramika rozhodne nie je a mali by sa zamerat na makke prirodne, alebo synteticke vosky.

To že keramika nie je pre začiatočníkov si myslel z pohľadu aplikácie, alebo z pohľadu vlastnenia/prevádzkovania auta ktoré ho má? Predpokladám že sa jedná o prvý prípad, ale nie som si istý. Ja osobne ten detailing neplánujem robiť, túto prácu by som určite nechal na niekoho skúsenejšieho.
Ďakujem za odpoveď, a teraz idem von spraviť nejaké fotky toho premiestňovadla. Samozrejme pre potvoru dnes ráno muselo pršať...