TÉMA:

Na zámkovej určite nechá nejaké stopy,mne aspoň na betóne ostali
Po čase však to zmizlo.Radšej to rob niekde inde .

zostavali mi aj doteraz po brzdovom prachu cierne skvrny na dlazbe, ale stacilo ich oplachnut a po najblizsom dazdi boli fuc. len sa trocha bojim tej farby iron-x-u, ked zreaguje....ci ta nezostane.

pokud máš dlažbu pemrlovanou, pak bych to na ní vůbec nedělal, ale pokud máš normální hladou, tak se to brzo vymyje... ideál je k tomu litý beton v garáži, co mám já

Ďalšie kolieska,ktoré bolo trošku dať do pucu pred novým obutím
Disky boli celkom slušne umyté a v dobrom stave,až na dvoch diskoch,kde bolo vidno drastický zásah mechanikov na odstránenie zbytkov lepidla po závaží
Materiál:
všetky závažia odrezané plastovým nožíkom , lepidlo odstránené s gumovým kotúčikom - funguje parádne - vďka dome
IronX,TRI.X,TarX od CarPro
clay od BH - tvrdý lubrikovaný s VP-Citrus Blingom 1:16
všetko umyté s CG CW&G a odmastené s IPA 60:40 - IPA : DV
sekol som na to WC S&S,ktorý treba zapracovať do laku,vyleštil s MF handričkou a zakončil WC Hard Body.
Viem ,že to nie je typický sealant na kolesá,ale niekde ho musím minúť - tak skúšobne na disky Druhú vrstvu som dával cca po 5-tich hodinách a pohodička,dalos a pekne nanášať aj buffovať asi po 10 minútach
Neviem koľko vydrží a ako sa bude správať na diskoch,budem sledovať a na jeseň vyhodnotíme

(Na foťáku mám vadu na optike dole v strede - sorry )

Brutálny spôsob odstránenia lepidla po závaží - bolo to pod nalepeným závažím