TÉMA:

Takze: jedna sa o Peugeot 508sw v bielej farbe.
UMYVANIE: wapka na umyvarke, potom ,,dvojvedrovka,, cg Citrus wash and gloss.
Odstranenie asfaltu : Coyote odstranovac asfaltu, celkom funguje no niektore kusky treba viac krat nastriekat.
Clayovanie: bilt hamber medium a ako lubrikant was and gloss
Snaha o korekciu CG V32+ vlneny kotuč Allclear , niekde CG orange hex logic... nejak sa mi snim nepracuje dobre..
Leštenie: CG V32 + biely Hex logic.
Ochrana: Cg jetseal.
Vcelku som sa dost trapil s tymto autom, malo nejaky cudny lak.. Niekde mi ostavali hlboke skrabance, potom ked som to naviac krat brusil nasledne lestil do lesku, ostavali mi miny swirls. Asi som nemal svoj vikend, alebo malo skusenosti. Este ked zoderiem tieto CG kotuce, vyskusam nejake ine , mam taky pocit ako keby tie ostre hrany co maju HExi... robili naspet mikro srabanceki.. Nestavalo sa to niekomu z vas ? alebo len ja robim nieco zle ?

Není to ani lakem, ani špatným dnem...je to nezkušeností :

Tu korekci děláš dobře, tam se dá ta V32 (příp. V34 - méně abrazivní) využít.
Avšak, když přejdeš na druhý stupeň (= ten je jemnější, odstraní defekty z předchozího leštění V32), tak na to už nemůžeš použít stejnou, abrazivní pastu, ale jemnější, nejlépe V36 s jemnějším kotoučem (bílý, oranžový). Docílíš vyššího lesku a odstraníš jemnější vady laku způsobené V32.

Snad jsem pomohl.

Frozz, dakujem za snahu pomoct mi. Skusim opisat co o tom zatial viem. Je mi jasne ze ked robim prvu korekciu s v32 pouzijem ktomu zlty, oranzovy, aelbo najnovsie skusam vlneny kotuc, pretoze mam Porter cable 7424xp a tam mi proste tie penove kotuce nestacia. Ostavaju mi hlbsie skrabance... Tak mi ostavalo aj na 508-ke, ale este horsie je ked som robil Audi ako dnes tam mi toho ostalo dost . Potom ked spravim tu korekciu s tou napr v32 , robim lestenie (opravy po v32) z V36 a bielym kotucom. Skusal som aj cierny, ale ten uz je velmi mekky aby nieco opravil. A este aj po finalnom lesteni z v36 mi casto ostanu malicke swirls, neviem ci je to este z toho predosleho lestenia ktore nedostatocne alebo to nedokazem odstranit s tou 36kou.. Preto by sa mi zislo nejake mensie skolenie . Ak este nieco by si vedel poradit, som same ucho

skus zmenit pasty.skus menzerna pasty.mne sa zdali chg pasty slabe ,skusal som tie vzorky malicke ale nejako ma nenadchli a to som velky fanusik chemical guys.robim to tiez excentrom ale shinemate ero 600.

Majik013bn napísal: skus zmenit pasty.skus menzerna pasty.mne sa zdali chg pasty slabe ,skusal som tie vzorky malicke ale nejako ma nenadchli a to som velky fanusik chemical guys.robim to tiez excentrom ale shinemate ero 600.

Taky jsem zkoušel CHG pasty, taky jsem velkým fanouškem Chemiků, taky se mi zdají slabší a taky jsem dělal se Shinemate .

DenoVK - Peugeot má středně tvrdý lak, my teď stále děláme na tvrdých lacích jako mají MB, BMW, Audi..to je teprve makačka.

Jakou používáš pracovní rychlost?
Kolik passů?
Jaký tlak?
Jak často čistíš kotouče?

Ono občas nestačí udělat na jedné sekce (dejme tomu 30x30cm) jen 4-5 passů...ale postup opakovat, dvakrát, tříkrát, resp. víc "si s tím pohrát."

už jsem to psal asi stokrát, ale napíšu to znovu. Pasty od Chemiků jsou skutečně děsné (čest jediné výjimce, kterou je V38), V32 práší jako prase, úběr nemá v porovnání s Scholl/Menzerna 400/Koch Chemie skoro žádný, V34 a V36 jsou v porovnání s čímkoliv výše jmenovaným naprosto marné. Jediná V38 skutečně dokáže vytáhnout zrna z laku a celkově se s ní dělá úplně perfektně...