TÉMA:

Videl som par krát že hľadáte niečo na opravy laku, poškodeného od kamienkov. Keďže nejaké skúsenosti som za pár rokov nadobudol. Pri lakirnickej práci. Tak sa skúsim podeliť o rady, ktoré môžte zvládnuť aj vlastnými silami.
Takže budeme potrebovať, najlepšie akrilový číry lak, na vyber je množstvo druhov je len na vás ako sa rozhodnete. Ideálne je ho zakúpiť v spreji. Ak zakúpite v lak v nádobe bude potrebne k tomu aj tužidlo, ale v dnešnej dobe to už väčšinou dávajú spolu. Budeme potrebovať brusný papier, najlepšie zrnitosť 2000 pod vodou. Ďalej potrebujeme farbu, ktorá sa zhoduje stou ktorú mate na karosérii. Označenie nájdete v TP, alebo pomocou fólii ktoré sú nato určené ( ale tie nájdete len v lakovniach) Hľadajte predajňu kde miešajú farby alebo lakovňu.
Ďalej potrebujeme niečo na očistenie povrchu, ideál je IPA, ktorú poznáte aj stadeto s fóra. A samozrejme jemný štetec!
Takže môžeme sa dať do opravy laku. Miesto očistíme IPov. Ak mame pripravene poškodené miesto, môžme naniesť farbu. Nebojte sa naniesť viac vrstiev , aby to presahovalo vrstvu orig. laku. Farbu treba nechať zaschnúť a pokračovať až po zaschnutí. Pri metalíze farba schne oveľa kratšie, cca 15 minút. Ale pri klasickej farbe je nutné čakať niekoľko hodín, najlepšie do druhého dňa!
Pre brúsenie kopčeka ktorý nám vznikol pri nanášaní farby je potrebne mať podložku na šmirgeľ. Šmirgeľ namočte do vody a do rozprašovača si dajte trocha vody s jarou pre navlhčenie miesta. Do vedra si tak isto dajte vodu a jar, je to na vyčistenie papiera, keď ho budete namáčať. Po dobrúsení farby by mal ostať rovný povrch na dotyk. Ak sa vám podarilo prebrúsiť sa trocha viac ako ste chceli musíte zopakovať tento postup znova. Ďalšia vec bude nasledovať leštenie, neviem či je to tu potrebné vysvetľovať ale aspoň trocha ho spomeniem. Budeme potrebovať el. leštičku, myslím že vzduchovú doma asi nebude mať každý. Budete potrebovať kotúč na hrubé rezanie, je potrebné zaleštiť lak farbu po brusnom papieri a nakoniec je nutné doleštiť to finishovacim padom. Odporučil by som pasty 3M. Ale vrelo môžem odporučiť od Gtechniq P1, P2, ktoré požívam aj ja

Takže na domácu opravu ako takú vám takýto postup postačí, nečakajte profesionálnu korekciu laku, ale keď si dáte záležať. Tak pre človeka ktorý nevedel o poškodenom mieste nebude ani tušiť že sa tam niečo nachádzalo.
Fotodokumentáciu dodám v dohľadnej dobe.

S pozdravom Detroit!

Ja len doplnim ze s tym mame tiez nejake skusenosti - nakoniec je tam post s opravou zadneho kufra na bmw.

Chcel by som upozornit ze toto je aj v domacich podmienkach praca pre cloveka ktory vie co robi!!!!! Z vlastnej skusenosti mozem povedat ze som dosral zopar takychto miest od kamienkov kym som sa dopracoval k aspon pozeratelnemu vysledku

Zopar doporuceni - velmi zalezi od toho ako vam namiesaju farbu - o tom vie najlepsie Detroit - pri metalickych farbach je dost dolezite aj mnozstvo metalickych zrn napr. Ak vam dotycny co miesa farbu netrafi odtien /co nie je az taky problem netrafit/ mozete sa s tym trapit kolko chcete a bude to vidiet stale....

Dalsia vec je smirglovanie - pri tomto plati pravidlo radsej pomaly ako to posrat postup je od 2000 mokreho smirgla s ktorym dostaneme smirglovane miesto do roviny cez 2500 s ktorym to zjemnime az po 3000 s ktorym finisujeme. Nie je jednoduche odhadnut kedy uz 2000 nie je potrebna a mozme prejst na 2500 atd... ak prejdeme na jemnejsi smirgel skor hrozi ze miesto nebude zarovnane - ako prilis neskoro hrozi ze si odsmirglujeme nielen novo naneseny lak na opravovane miesto ale aj lak povodny z okolia tohto miesta...


Dufam, ze som pripadnych nadsencov dostatocne odradil od zdevastovania vlastneho auta a ze pochopili ze je lepsie si to skusit treningovo napr. na aute ktore ide do lakovne tak ci tak...

Este jedna vec - je lepsie pouzivat male a tvrde podlozky na smirgle - makke podlozky napr. od Mequiar'su /mame ich tusim v e-shope/ su urcene na korekciu vacsich ploch, resp. odstranovanie hlbsich skrabancov, nedostatkov po lakovani celych dielov, pomarancovej kory atd... napr. 3M vyraba na toto specialne male smirgle integrovane aj s podlozkou

Ked sa dava miesat farba je najvhodnejsie navstivit nejaku lakovnu priamo aj z autom. Podla hore uvedenych folii vam dokaze lakos namiesat farbu. Lebo predsa len neni uz na tom aute odtien ako za nova

Presne takúto tému som chcel otvoriť ale našiel som hu .Mam aj ja na laku spomínané (dierky)od kamienkov nieje ich moc ale predsa by som sa toho chcel zbaviť a predísť prípadnej korozii karosérie. Co sa týka miešania farby nemam stým dobre skusenosti dával som si miešať 3x do spreja a ani raz netrafili nakoniec som objednal lakovaciu tužku original škoda za 7 euro a ta sedí zatiaľ vynikajúco (klop klop klop),plánujem objednať sprej tiež zo škodovky tiež podla kodu farby a dúfam že ma to nesklame.Len pre zaujimavosť sprej od škoda (sprej,lak) stoji 13 euro a namiešany sprej bez laku 20 euro.Tak chcel by som sa pustiť do opravy laku mam 2 škrabance (hlboke)na karosérii plus od kamienkov ked mam tu lakovaciu tužku akým štýlom mam pokračovať?Dam sem fotografie od poškodenia ťažným tu preliačinu ta pôjde firme Vini Cars do CZ ktora sa týmto zaoberá zaujíma ma oprava laku aby som ho nedo.... pretoze ako píše autodetail.sk tiež ľúbim lak viac pokašlať ako opraviť myslím že detroitrock mi bude vedieť poradiť. Zatiaľ mam len jednu schopnú foto ešte jeden škrabanec ked budem doma odfotím a dám sem ale ked je nejaké video alebo niečo podla čoho by som to mohol dobre spraviť tak pošli budem len ra

d.

toto som presne hladal uz dlhsie ... jeden navod je aj tu www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=20127

Prezeral som si aj temu "Odstranenie skrabancov pod kluckou" www.autodetail.sk/index.php?option=com_k...8&id=5129&Itemid=155

Najviac sa bojim aby som neposkodil resp. nezbrusil lak okolo. Ako co najsetrnejsie zabrusit hrbolcek? samozrejme zacnem to robit na starom aute kde sa budem ucit.

Mne sa celkom páčil tento návod, tam vystrihol šmirgel dierkovačom a nalepil na gumu na ceruzke aby čo najmenej zbrúsil okolie.