TÉMA:

snazim sa len o to aby sme to pouzili zdravy sedlacky rozum a trochu fyziky a prestali verit na nejake zazracne receptury a ked uz chceme kombinovat veci dokopy tak aby sme ich kombinovali na zaklade niecoho pragmatickeho

takze - opticke vlastnosti voskov zalezia od troch veci - akym sposobom kopiruju podklad po naneseni, ako odrazaju svetlo, a aku maju svetelnu priepustnost

aby to nabralo nejake realne zaklady tak svetelna priepustnost je o tej priehladnej a matnej folii - na dlasie veci si zase dame nejake tie otazky

otazka c1:

co sposobuje wet look ? /nezaujima ma molekulove zlozenie/

otazka c2:

co sposobuje lesk voskov ? /zase ma nezaujimaju molekuly/

no ten wet look ma zaujima. Cital som co to otom, ale zamotal som sa. Takze konecne sa dozviem normalne vysvetlenie.

Aaa neni to preto ze tu nanesenu vrstvu vosku zabufujeme do hladka a vznikne nam vecsia plocha ktora je suvysla a na ktorej sa potom moze odrazat svetlo????ci?

takze ideme na to zase len sedlackym rozumom

wet look alebo aj mokry vzhlad je vysledkom toho ako vosk/seallant kopiruje povrch - v danom pripade zjemnuje az potlaca kontury, resp hrany na karoserii - ciastocne je to sposobene tym, ze ma tendenciu pri nanasani zostavat v okoli hran a ciastocne je to sposobene vysokou schopnostou reflexie/ odrazania svetla - preto pri mnohych hlavne bocnych fotografiach je dost tazko odhadnut aka je vlastne farba vozidla....

lesk voskov/seallantov sposobuju zase dve veci - vysoka priehladnost pouziteho produktu - vtedy nechame vyniknut lestenemu laku - a to sa vraciame k teme rovnosti povrchu - myslim, ze vsetci pozname ako vyzera lak po mokrom smirglovani a lesteni, kedy je povrch laku maximalne rovny

druhou vecou aj ked sa to bude zdat nelogicke je nepriehladnost vosku/seallantu v kombinacii s jeho krycou schopnostou - to znamena ze aj ked povrch laku nie je maximalne rovny pouzity vosk/seallant dokaze dane nerovnosti "zaliat" pri aplikacii a v kombinacii s umelo dosiahnutym odrazom svetla sa dopracujeme k pozadovanemu lesku aj ked na ukor znizenej povodnej ostrosti farby a vo vacsine pripadov aj strate kontur

cize tolko k optickym vlastnostiam a pripadnym kombinaciam viacerych produktov, kedy treba mat na zreteli ake ma dany produkt opticke vlastnosti a tym sa vyhnut zbytocnej robote a minaniu produktov v nezmyselnych kombinaciach.

fraza - detailing is an art nie je len nejaky blabol ale realna vec a ked sa budete pozerat na prace profesionalov tak sa na ne treba pozerat aj z hladiska vysledneho efektu

dosiahnutie mokreho efektu je medzi hobby detailermi vacsinou primarny ciel /a povedzme si otvorene nie j to ziadna magia/, naopak profi detaileri sa snazia o zachovanie povodnej ostrosti farby, zachovanie kontur a dosiahnutie lesku uz pri faze lestenia, cize na urovni laku a nie na urovni vosku



a to by na dnes uz aj stacilo - zajtra skusim podobnym sposobom na temu trvanlivosti pri kombinovani

a teraz idem zalahnut lebo mam nadchu uz treti den jak diva svina

autodetail.sk napísal:
vsetci si vieme predstavit foliu do ktorej sa zakladaju papiere - normalne a4

teraz si vieme predstavit tuto foliu celkom priehladnu a vieme si predstavit tuto foliu nazvyme to matnu alebo matnejsiu alebo menej priehladnu / volakedy sa tieto menej priehladne robili s takeho drsnejsieho plastu/

a teraz k tym otazkam

otazka c1:

ak dam na spodok matnu foliu a na nu polozim foliu priehladnu aky bude vysledok?

otazka c2:

ak dam na spodok priehladnu foliu a na nu matnu foliu aky bude vysledok?


po tomto malom kvize a Vasich odpovediach si dame druhe kolo

... keď už sme pri tých fóliách ...všetci si vieme predstaviť červenú fóliu do ktorej sa zakladajú papiere - normálne a4, ktorá je však veľmi tenká a pri prenášaní sa dotrhá ...

teraz si vieme predstaviť priehľadnú fóliu, ale z pevnejšieho materiálu, z ktorej môžeme prenášať bez toho aby sa dotrhala

a teraz otázka ... keď chcem, aby papiere vyzerali červené a dali sa prenášať, zabezpečí mi to ak ich dám najskôr do červenej fólie a toto celé do tej pevnejšej fólie?