AD ešte raz sa vrátim ku kombinácii a použijem vyjadrenia Mateja Vepreka, ktorého aj ty uznávaš. Matej sa vyjadruje ku mombinácii sealantu a vosku (kopírujem a vkladám)
"U levných vosků je tato kombinace nezbytná ...Zkoušel jsem několik kombinací se sealanty a rozdíl byl nejmarkantnější u levných vosků, u dražších vosků při dodržení postupu aplikace sealant nebyl potřeba, jelikož byl lesk i vlastnosti skoro bez změny.
jistě, seal se aplikuje pod vosk, zkoušel jsem to i obráceně a dělalo to slušnou paseku.
Jelikož se jedná v případě sealu o podklad, tak by mělo být jedno co přijde na něj, jestli syntetika nebo příroda. Důležitější je co se děje vždy s poslední vrstvou.
Seal jako takovej sám o sobě má problém v tom, že nedokáže tak dobře odvádět vodu jako vosk, ale vosky zase tak dobře neochrání karoserii nebo nedodají potřebný lesk, na druhou stranu zase vosky dodají hloubku. U dražších vosků se tyto věci odbourávají a nemají s tím takový problém, obvzláště přírodní vosky.
Dalším důvodem proč se dává seal je zdvojená ochrana, když odejde vosk, nebo dojde k jeho poškození, posichruje to Seal.
Tudíž volím u pravidelně vracejících se vozů i u svého na léto doporučená příprava pod vosk dle výrobce vosku a doporučená aplikace, na zimu zase seal, nejlépe vrstvitelný(2 vrstvy max) a 2 vrstvy vosku."