TÉMA:

ja som cital ze maslo... arasidove vraj...

Prosim ta... Arasidove maslo... 1 - Necitaj tolko Google, 2 - Kto uz len ma na SK doma aradisove maslo... (teda ja zrovna mam, ale nie je to bezne)

Dovod preco sa nedala ta pasta odstranit je v jej chemickom zlozeni. Vyrobca sice udava ze je to "nano-structured polish", to je vsak zavadzajuca informacia.

Podla MSDS obsahuje P1 petroleum distillate (petrolejove destilaty hydrogenacne odsirene tj rozpustadlo), alumina (aluminium oxide tj abrazivna latka) a mineral oil (olej na silikonovej baze tj polydimethyl siloxane alebo nieco podobne vo forme emulzie). Sudiac podla tohto zlozenia v tom bude este chemicky upravena voda, aromy, mozno nejaky vosk a ine veci. Vsetko bezne veci, bezne zlozenie pasty.

Po vyschnuti pasty sa z nej odparia tie veci ktore sa staraju o to aby bola znizena viskozita a aby sa pasta dala "natierat", tj rozpustadla, voda a oleje. Tym padom na laku ostavaju pridavne a abrazivne latky - tj vosk, aluminium oxide, zvysky emulzie a spol.

Izopropylalkohol v takomto stadiu nepomoze. Jednym z dovodov je ze sa prilis rychlo vyparuje. Dalsim dovodom je ze nie je vhodnym rozpustadlom na to co na laku ostalo. Takisto ziadne ine produkty typu Eraser, ktory je tiez na baze IPA nepomoze.

Jednym z moznych sposobov je naniest na to silikonovy olej (pouziva sa napr na primazavanie pneumatickeho naradia), nechat posobit a pockat co sa stane. Toto moze pomoct, moze to paste vratit viskozitu a tym padom umoznit jej zotretie. Moze ale nemusi... (na tomto mieste je treba poznamenat ze rastlinny olej, tak ako sa spomina na internete moze pomoct tiez, ale apriori to nie je najspravnejsia cesta nakolko sa nejedna o kompatibilny olej).

Ak toto nepomoze je potrebne pouzit vhodne rozpostadla. Medzi tieto patria perchloretylen, technicky benzin, toluen, lakovy benzin typ 1, potencialne aj aceton. Samozrejme, toto su "tazke kalibre" ktorych pouzitie je potrebne dosledne zvazit kedze predstavuju v zavislosti na laku pouzitom na vozidle riziko. Koncentrovane verzie tychto rozpustadiel je mozne riedit DEIONIZOVANOU (nie destilovanou ani nie demineralizovanou) vodou. Su vymenovane v zamernom poradi, tj ak sa niekto rozhodne na to ist tymto sposobom, zacat treba od perchloretylenu a ked nepomoze ist dalej.

Vzhladom na svoje zlozenie moze byt dobrou "domacou" alternativou WD40 alebo ZIPPO benzin do zapalovacov (ano LEN ZIPPO, je to rozdiel).

Toto je vsak viac menej len pre zaujimavost, odlestenie zvyskov je urcite bezpecnejsia a dostupnejsia cesta pre ludi ktori nemaju doma "chemicke laboratorium" po ruke...

Nechcel som do tohto vlákna pichnúť,ale mne frkance z P1 idú dole a to bez problémov s AG detailerom ,dokonca aj z plastov,okien a tesniacej gumy ,
Neviem ako to mohlo tak prischnúť Michalovi,ja osobne sa s tým ešte nestretol
Jedine ,že to robil vonku a chládok sa presunul a slnko mu P1 - ku pripieklo k farbe

Sám si to s tou pastou neviem vysvetliť,jasné že tie diely ktoré som leštil išli utrieť aj po hodine ale ako som písal práve tú strechu som nejako vynechal a robil som to v garáži kde bolo dosť teplo tak to možno spôsobilo práve to.Paradoxne práve ten detailer som neskúšal.Na malom kúsku som skúšal aj technický benzín a ten tiež nepomáhal.Každopádne nabudúce utierať a utierať a pre istotu aj zakrývať nejakou fóliou.

Michal napísal: Paradoxne práve ten detailer som neskúšal.

Netvrdím,že ten AG detailer po takej dobe zabere,ale vždy sa drž toho,že nasilu nič neodstraňuj lebo môžeš napáchať väčšie škody ako pred leštením.
To preleštenie s P2 - kou bola podľa mňa dobrá voľba

Ja to robim tak ze si cele auto zabalim a vzdy si odbalim iba ten diel ktory idem lestit..potom ho poriadne docistim naspet zabalim a odbalim si dalsi....takto si nezafrkam este nelestene diely a ani uz odlestene diely.