TÉMA:

Ford fiesta cca 15 rocny lak, pod gumovymi tesneniami jasne cerveny, inde tmavsi zvetraly,matny. Jedna sa o lak bez lakovanej zlozky. Potrebujem radu nakolko som postupoval od vyskusania uberu strednej pasty menzerna PF 2500 a stredny kotuc, vysledok leskly povrch, ale odtien nezmeneny,taktiez pri pouziti na vlneny kotuc. Nasledne menzerna FG 400 a vlneny kotuc, co by mal zarucit najvaci uber. Vysledok, ani po 4 x brusenia lak nedosiahol farbu aka je pod listami. Je bledsi leskly,ale stale nie odtienom, ako povodny. Vie niekto poradit agresivnejsiu lestacu pastu od menzerny? Fordy nemaju tvrdy lak, pri bruseni sa kotuc farbi,ale zrejme odobera sa velmi mala vrstva.Do brusenia brusnym papierom by som zatial nesiel.
dakujem za rady.

Pozor na hrúbku laku. Ak máš merač hrúbky určite meraj, pokiaľ nie dosť by som uvažoval o viacnásobnom masakrovaní laku vlnou s agresívnou pastou. Lak nemusí byť len zoxidovaný, môže byť tiež nezvratne vyblednutý a tým pádom ťažko očakávať zlepšenie v sýtosti odtieňa...
Aby si nakoniec neskončil v lakovni

Merac laku nemam , ten by ukazal pokial sa da "ist" a ci je korekcia bezpecna k vrchnej vrstve laku. Lak nie je vyblednuty, ale tmavsi o 2-3 odtiene pravdepodobne zoxidovany.Pod listami,tam je jasny cerveny. Ubrat sa sa da, to som skusal na skusku na malej casti,cca 8-10 krat opakovat lestenie, tam sa objavi jasna cervena, ale na cele brusenie auta to vyzaduje velke usilie. Vrchna vrstva laku ma tak 40-50 mikrometrov, zase ta menzerna FG 400 aj na vlne neberie tak drasticky, takze prebusenie je nepravdepodobne aj u makkeho laku. V pripade brusneho papiera uz aj na 4000 cke, ano. 3M zelena je podla mna agresivnejsie co sa tyka uberu,ale prasi jak fras, preto zatial ju neberiem. Zaujima ma, ci ma niekto skusenost s pouzitim agresivnejsej pasty, menzerny podla mna "vela" neberu.

Použivaj malé množstvo brúsnej pasty naraz. Dve tri kvapky, podla potreby. Tak sa zabrániš maskovaniu a využiješ v maximálnej miere účinnost brúsnej pasty s vhodným kotučom a zo správnou metodikou. Treba si dávat pozor na prehrievanie sa povrchu. Ak je potrebné postup treba zopakovat, kým nenastupi vytužený efekt, pravdaže pod stálou kontrolou hrubky laku. Takymto sposobom je možné sa dostat na hranicu hrubky povlaku.