TÉMA:

ahojte chlapci,

ak mozem chcel by som sa aj ja opytat par veci ktore by mi po zodpovedani mohli pomoct.takze:
1.ked umyjem auto a idem ho susit susiacim uterakom Hi-Tech od autoglymu tak mam pocit akokeby to bolo velmi suche a tym uterakom to skriabem.pretoze mam pravidelne navoskovane,umyjem jeden diel cez dvojvedrovu metodu ale kym chytim susiaci uterak voda rychlo posteka na zem a diel je skoro suchy,ostanu len kvapocky.otazka:nebolo by lepsie susiaci uterak najprv namocit poriadne vyzmikat a potom s takym vlhkym utierat??? ze ked nie nieco mokre tak to menej skriabe?

2.mam na aute vosk dodo juice purple haze, ked idem po umyvani clayovat tak tym clayom(tiez dodo) dam dole aj vosk alebo len necistoty??? alebo ten vosk sa odstranuje este niecim inym aby som mal "holy lak" pripraveny na lestenie???

3.zatial som daval vosk len v jednej vrstve skusobne.ale po zime chcem davat aspon 3 vrstvy.ked nanesiem prvu vstvu vosku tak priblizne po hodine a pol mozem buffovat.po kolkych hodinach mozem na vybuffovanu plochu nanasat dalsiu vrtvu vosku??a dalsiu??

4.po umyti,vyclayovani,umyti,osuseni,na auto lestickou aplikujem AG pait renovator na odstranenie mikroskrabancov,chcem sa spytat ci pouzit este nieco na vylestenie povrchu ako je napr.AG ultra deep shine,DJ lime prime lite alebo sa moze uz potom voskovat???? farbu mam ciernu metalizu.


ak dakto odpovie na moje amaterske otazky tak som mu uz teraz vdacny.

P.S.: pochvala pre web.stranku je to tu prehladne a na urovni,a vela uzitocnych info.

Cau Domestos,

super nick sme radi, ze si sa spytal pretoze ten kto sa spyta ma zaujem sa zlepsit a nieco naucit. My sme sa tiez najprv pytali amaterske otazky

1. Pri umyvani auta sa vzdy ak sa to da snaz ho umyvat v tieni. Jedna z vyhod je ta ze ti voda pomalsie na aute schne a tym padom mas cas na utieranie a nevytvaraju sa ti drobne zaschnute kvapky na povrchu - co je v podstate vodny kamen. Utierky na auto sa taktiez delia podla kvality a neznamena, ze ked mas drahu utierku, ze nemoze skriabat auto. V principe by samozrejme nemala ani v pripade ked su jednotlive diely na aute uz skoro suche. Bohuzial z praxe vieme, ze nie vzdy je to tak. Cize to ked utieras auto a mas na nom uz len par kvapiek by nemalo mat nijaky zasadny efekt na tvorenie mikroskrabancov s utierkou. Ak ti na aute po osuseni zostanu zaschnute kvapky, tieto odstrania tzv. Quick Detailer produkty, ktore by sa mali pouzivat po kazdom umyti voskovanych aut. Jednak ciastocne podporia naaplikovany vosk a tym predlzia jeho zivotnost a jednak zbavia povrch prave takychto nazvyme to "nedokonalosti" po umyvani a suseni.

2. toto neviem ci som spravne pochopil - ak chces odstranit zvysky stareho vosku - pouzijes bud neriedeny APC, pripadne slabo zriedeny IPA - pomer minimalne 70/30 alebo to jednoducho prebehnes lestickou - toto je taka trosku vulgarna metoda ale mnohokrat jedina ucinna. /mozno so mnou budu viaceri teraz nesuhlasit /
- ak sa pytas na to ci sa pouziva clay po kazdom umyti tak to urcite nie!!! clayom mozes praveze narusit strukturu vosku a tym ho aj ciastocne odstranit, co by bolo trosku kontraproduktivne. Na navoskovane auta sa clay nepouziva - clay sa pouziva na to aby odstranil drobne ciastocky ktore su akoby zapichnute v laku - auto sa okrem ineho voskuje preto aby sa tieto necistoty k laku nedostali.

3. Ja by som ti poradil aplikovat tie dalsie vrstvy este pred zimou. Jedna vrstva ti urcite celu zimu nevydrzi. Ten interval, ktory si uviedol je podla mna moc dlhy. Pri prirodnych voskoch s carnaubou je doba od aplikacie po buffovanie max do pol hodiny - jednoduchy test kedy vies ze mozes buffovat je tu spomenuty v praktickych radach konretne tu: www.autodetail.sk/index.php?option=com_c...icle&id=67&Itemid=91
Po akom case naniest dalsiu vrstvu je informacia, ktoru mas napisanu na krabicke od vosku. Mohli by sa tu k tomu vyjadrit ti, ktori tento vosk maju alebo pouzivali. Tato doba sa lisi a takisto aj podmienky ako vosk tvrdne - niektore vosky by mali tvrdnut na slnku, ine nie napriklad.

4. Toto zalezi celkom na tebe. Ak si po lesteni s tym co si spominal spokojny nie je potrebne sa este trapit s niecim inym. Produkty na lestenie sa delia podla abrazivnosti - cize podla schopnosti castic, ktore obsahuju odstranit prislusnu vrstvu laku. Abrazivnejsie pasty sa pouzivaju na odstranenie nazvyma to ludovo najsilnejsich a najhlbsich skrabancov. Pri tomto procese ale dochadza k vytvaraniu jemnych skrabancov prave tymito abrazivnymi casticami - to je normalny stav a neda sa tomu zabranit /bohuzial/. tento efekt ciastocne zmiernuju DA lesticky. Potom nastupuju jemnejsie pasty a na zaver pasty s minimalnym abrazivnym ucinkom, ktore v principe vyhladia povrch a tym mu dodaju patricny lesk.
Ako uz bolo povedane - je tazke takto poradit pretoze s cim ty uz mozes byt uplne spokojny moze sa druhemu zdat nedokonale a takisto je tazke odhadnut bez toho aby sme auto videli, ci ma este zmysel lestit to s niecim inym. Moja rada by znela - vyskusaj a uvidis sam ci je tam este nejake zlepsenie alebo nie.

A dakujeme za pochvalu webu

A este doplnujuce info - Dodo Juice Purple Haze sa buffuje po 10-15 minutach a dalsia vrstva sa moze nanasat po 3-4 hodinach.

dakujem velmi pekne,,uz mam jasnejsie

tam som sa asi zle vyjadril ale neclayujem po kazdom umyvani...to len ked idem lestit.
vosk teda este dam pred zimou
a ten cas buffovania na slnku ked necham je to skor ale cca po hodine sa da v tieni....len co sa tika vosku tak neviem ci ho mam nechavat tvrdnut na slnku alebo v tieni

a co sa tyka tej susiacej urierky mas cistu pravdu..neznamena ze ked je nieco drahe tak hned to musi byt aj kvalitne..to plati asi vo vseobecnosti nielen pri detailingu...i ked detailing ide trosku do penazi ale detaling je skor o vedomostiach a narocnosti na pracovny cas.
tí ludia co auto na pumpe prebehnu cele jednym "vechťom" to co okna to aj kolesa aj lak aj zadveria tak taky nejdu pochopit ked niekto cisti auto 3 dni

aha a este dakujem za to dolpnenie ohladne dodo juice..

cize som zbitocne dlho vyčkaval

S tym "vechťom" to bolo moc pekne vystihnute

Je dobre ked vosk tvrdne na slnku ale nie je to podmienka v danom pripade. To iste plati aj o buffovani - ked naaplikujes vosk tak cca 15 min by malo stacit ci na slnku alebo v tieni. Vosky vseobecne by sa nemali aplikovat na moc zohriaty lak - cize auto by malo byt pri aplikacii v tieni. A ten test na buffovanie - to je vysvetlene v tej linke co som tam hodil v prvej odpovedi. Povedane po slovensky - nanesies vosk a po 15 minutach spravis na nom s prstom ciarku - presne ako je to tam na obrazku - ak vidis zretelne lak je to v poriadku a mozes buffovat - ak je na nom ale este stale mala vrstva vosku tak este chvilu pockas. Je logicke,ze buffujes od miesta, kde si aplikoval vosk najprv a postupne takto obuffujes cele auto.

k tomu aplikovaniu vosku, pri tvojom aute - cierna "metla" v ziadnom pripade na slnku lebo sa len specie, naniest pockat tych 15 min, buffovat a potom ho vystav na slniecko na par hodin a zasa do tiena dalsiu vrstvu, toto je inak presne postup co doporucuje Swissvax. Cierna farba je naj na opticky effect ale nanestastie je po chvilke na slniecku aj dost horuca a to potom vosky rychlesie usichaju ako by mali a hlavne ak by si pouzil napr Collinite (napr 476 by som ti odporucil na zimu, lepsia odolnost voci soli ako prirodne carnauba vosky od Dodo) vosk na horucu ciernu farbu tak za 5 min je tvrdy na kamen a straaaasne tazko sa dava dole. Pripadne podla mna co naposledy robil JozeF A6 ( Audi A6 by JozeF ) sa stalo to iste majitel naniesol lestenku vonku na slnku a uz nebol schopny s tym nic urobil, zatvrdla na kamen.

Treba citat navody, pytat sa a hlavne pocuvat ak niekto skusenejsi niekomu vysvetluje ako na to... par vseobecnych zasad na zaciatok ak dostaneme do ruk vyrobok s ktorym sme nikdy nerobili:

1. precitat navod, pohladat skusenosti od ludi na forach.
2. skusime to na malom, najlepsie menej viditelnom mieste, na vozidlach sa nachadza vela typov materialov - zelezo, plasty, hlinik atd... skusim na kazdom z nich pred celkovou aplikaciou
3. odsledovat cas, aky sme nechali prpravok posobit na roznych typoch povrchov a snazit sa to neprekrocit ani pri finalnej aplikacii.
4. dokladne vozidlo zbavit zbytkov napr. samponov, lesteniek, odstranovacov asfaltu, cistocov kolies, laku a podobne.