TÉMA:

Ahojte. Som tu novy,ale citam toto forum dlhsie,teda odkedy som majitelom noveho auta Kia Ceed SW, cierna metaliza. Auto ma jeden rok,predvadzacka,ale zial setrnemu umyvaniu pozornost nevenovali. Takze stopy po kefach tam su a na slnku ich pekne vidno. Plus skrabance pod kluckami a nieco od kamienkou.
Doteraz moje auta boli strieborne,este aj jedno je a na nich to nieje tak vidno,takze zatial pohoda.Chcem sa teraz povenovat ciernej.Ak vas mozem poprosit skuste si precitat moj postup,pripadne ma opravit alebo poucit. Budem to robit sam,na zaklade nastudovanych veci,aj ked mam uz zo vsetkeho riadny mix
1. suche auto napenim -pena Valetpro pH neutral Snow foam alebo Nerta Carnet Jumbo -neviem este ktoru kupit,ze vraj su dobre aj na navoskovane auto,tak ich budem pouzivat aj potom
2.oplachnem wapkou
3.umyjem samponom,dvojvedrova technika -sampon Chem.Guys-Mr.pink
4.oplachnem vodou a vysusim uterakom
5.rucne prelestim Gtechnic P1,aplikator ten trojfarebny biela-modra-cierna,len ktorou stranou?a prelestim utierkou od Festool-zelena
6.umyjem -tu neviem ci cistou vodou alebo znova samponom a prejdem cisticom Eraser
7.navoskujem voskom Finich kare 1000P HI temp paste wax.Ten este nemam kupeny ,ale mam tekuty vosk od Festool,tak mozno na zaciatok pouzijem ten a ked sa minie kupim normalny vosk.
Co myslite bude to fajn?
Za rady vopred dakujem.

tak ja by som postupoval stručne takto :
- prvé dva body by som vynechal
- umyl by som klasicky ako píšeš 2x vedro a nejaká šetrná rukavica
- 4.bod je OK
- pred leštením prebehnúť auto s clayom a vhodným lubrikantom
- ručné leštenie ti dá zabrať,ale dá sa biela strana aplikátora je účinnejšia - čierna na doleštenie
- po leštení znovu umyť so šamponovou vodou, najlepšie po dieloch a kontrolovať stav . - opláchnúť - vysušiť.
- P1 - ka má vodavý základ , takže netreba špecial po umytí odmasťovať - môžeš rovno voskovať vysušené auto.

Ahoj,dakujem.
Opytam sa asi hlupo,ale preco pred lestenim cleyom a lubrikant? A ked tak ake doporucujes pred P1 ?
Viem ze rucne sa namakam,ale s lestickou nemam ziadne skusenosti a mozno rucne bude stacit. Videl som nalestenu ciernu a striebornu odbornikmi a ostavali hologrami odlesky ci ako sa to spravne vola.Uvidim.
Dik

...keď neodstrániš kontaminácie z laku , tak pri leštení sa to dostane do padu a krásne bude písať do laku. Neodporúčam začať leštiť bez clayovania a dostatočnej prípravy laku pred leštením. Ďalej pri nesprávnom clayovaní môžeš tiež dopísať lak. Pre začiatočníkov najvhodnejší je najjemnejší clay a dostatočná lubrikácia. Tlačiť len toľko, aby clay jazdil zľahka - kontrolovať a prekladať častejšie, kým do toho neprídeš. Vyclayovaný povrch je hladký a klzký už na dotyk.Najjednoduchší spôsob kontroly hladkosti je - že si natiahneš mikroténový sáčok na ruku a jemne pretiahneš po laku, ak šuchoce - máš tam kontaminácie.

...tie hologramy-to je zvlášť kapitola a na dlhšiu debatu.

Ok,rozumiem tomu.
Docital som sa o chemickom cisteni s IronX a potom prejst s clayom. A co vravis na tie clayovacie hubky? Ci ozaj radsej investovat do clayu?
Chcem si hlavne ulachcit pracu.
Hadam si najdeme cas aj na hologramy,rad sa priucim,zide sa to k tej mojej ciernej,ak sa rozhodnem pre lesticku
A mate tu niekto skusenosti s lestiacimi pastami od Festool?V praci pouzivame a myslim ze su good.
Dakujem

...keď už chemické čistenie,tak kombinácia TarX a IronX - to prvé je na smolu a druhé na kovové kontaminácie - po použití treba auto umyť - potom clayovať.

-"clayovacie hubky " - nejak ma to neoslovilo ani hubka ani handrička - používam naďalej clay - rôzných tvrdostí. Možno tebe sa zapáči hubka

- pasty Festool - ak ti vyhovujú - a vieš s nimi robiť - nie je čo riešiť