TÉMA:

PRAVE Z TOHOTO DOVODU kaslem vzdy na IPU! Makke laky a hlavne ked su na vodnej baze to neznesu dobre!

1. variacia

Ked chcem odmastit a viem ze je lak makky (tak isto postupujem aj vtedy ked je tvrdy) tak radsej po lesteni (lestenie robim len vtedy ked je to potrebne a pre znamych, kamaratov, atd..., pre seba uz skoro nikdy, lebo techniku umyvania a HLAVNE SUSENIA treba mat tip-top to nestacim tarat dost vela krat...pre seba, 2x do roka SRP na zimu a leto alebo podobny pre-wax produkt a nasledne vosk/seal a vymalovane...nakolko ine nie je jednoducho potrebne, lebo technika umyvania je v poriadku... lak treba nechat co najviac na aute!) to este prebehnem s neabrazivnym cisticom laku, ktory nevyplní skrabance napr. Serious Performance Non-abrasive paint cleanser a potom ide vosk alebo sealant, alebo ked chcem aj vyplnenie "love-marks" skrabancov, tak pouzivam glaze, alebo SRP a potom vosk/sealant!

2. variacia

Po lesteni treba odmastit s TFR, napr. Nerta Carnet Jumbo alebo brutalne dobre ucinkuje aj Insect-off od Nerty alebo od ineho vyrobcu to je jedno. Nariedit do tlakoveho postrekovaca ako je to predpisane naniest na cele auto a nasledne oplach (pripadne ked je auto strasne zaprasene od lestenia, tak aj umytie), tymto sposobom lak odmastis tiez--- nasledne susenie a vosk/seal.

3. variacia

AG FastGlass alebo hociaky cistic skla !!!BEZ AMONIAKU!!! je mozne pouzit na odsmatenie po lesteni tiez! Nasledne vosk / seal. Hotovo


U mna tieto variacie funguju dobre a nie je sanca na vytvorenie skrabancov ako s IPA-ou. Od IPA lak bude makksi na kratsiu dobu presne ako si pisal a preto to vobec nemam v oblube, radsej to obidem horeuvedenými variaciami.

já používám carpro eraser a nikdy jsem nezaznamenal žádný problém a to ani na lacích z Francie a Asie...

Lenze eraser uz mas nariedeny. Je to IPA len uz nariedena a to: 30% IPA a zvysok je voda + nejake to ich tajne 1 percento neviem coho asi farby

velkovevodalix napísal: já používám carpro eraser a nikdy jsem nezaznamenal žádný problém a to ani na lacích z Francie a Asie...

Pracovali sme raz s jednym kamaratom na BMW E60 ( s klasickou ciernou farbou bez metalizy proste uni lak s vrchnym cirym lakom (neskutocne haklivy, makky)... neprajem ani nepriatelovi... 25%-na koncentracia IPA-y + uber hyper super plysove mikrovlakno, obycajne mikrovlakno, proste vsetko sme vyskusali (aj cisto nove aj pouzivane) proste nechali ultra jemne skrabanceky az cmuhy auto nebolo striekane urcite...absolutne sme netlacili na utierku skoro nam to uz padlo z ruky... museli sme vynechat a pokracovat s TFR nasledne susenie fukarom + kompresorom a nasledne vosk a potom skrabanceky neostali. Takze od tej doby IPU obidem radsej!

PS: CarPro eraser, Gtechniq Panel Wipe, Gyeon prep atd. som este neskusal, takze neviem sa k tomu vyjadrit...Ale to som cital na DW, ze Gtechniq Panel wipe robi cmuhy na clear bra (priesvitna ochranna folia) az na tolko, ze take su skarede po aplikacii, ze treba to aj vymenit.

Niečo na tom bude pravdy.

My sme robili MB CLS a tiež po zotretí s IPA ostávali šmuhy. Potom už sme nepoužívali a po leštení prebehli SRP.

@Geroy teoreticky by sa mohlo použiť Lime Prime Lite od DJ, či.

Keď používaš takýto čistič laku ideš strojne alebo ručne.

geroy napísal:

velkovevodalix napísal: já používám carpro eraser a nikdy jsem nezaznamenal žádný problém a to ani na lacích z Francie a Asie...

Pracovali sme raz s jednym kamaratom na BMW E60 ( s klasickou ciernou farbou bez metalizy proste uni lak s vrchnym cirym lakom (neskutocne haklivy, makky)... neprajem ani nepriatelovi... 25%-na koncentracia IPA-y + uber hyper super plysove mikrovlakno, obycajne mikrovlakno, proste vsetko sme vyskusali (aj cisto nove aj pouzivane) proste nechali ultra jemne skrabanceky az cmuhy auto nebolo striekane urcite...

Nám se to na Land Cruiseru bez metalízy stávalo taky, stříknutí IPA - jemné setření mikrovláknem a zanechávalo škrábanečky, taky to nechápem, ale nejsem si jistý, zda za to může IPA...zkusíme asi Eraser, i když je dost drahý a nedá se ředit .